[台灣] 歷時20年,桃園機場捷運38分到台北車站初體驗

歷時20年,桃園機場捷運終於通車。第一次坐在機場捷運車廂內使用免費無線網路、充著手機電,一路的軌道運輸從機場到台北車站,有點惆悵。終於阿。

這一次,從桃園機場第二航廈回到台北車站,不是坐機場巴士,不是預約機場接送車,而是坐機場捷運,沿途看著陌生的窗外,感覺有點新鮮阿,可喜可賀,又多了一個連結著出國的交通工具,不過這也是等待了20年,台灣人終於完成了桃園機場捷運了。終於阿。

桃園國際機場捷運(英語譯名:Taoyuan International Airport MRT),又稱桃園捷運機場線、桃園機場捷運線,除了主要服務桃園國際機場之聯外交通外,亦兼具一般捷運系統的城際運輸功能。原為1996年起以BOT模式籌備的中正機場捷運計畫,但因資金、包商、周圍開發等因素中止,2002年後改為政府收回規劃與興建,並在2009年委由桃園國際機場所在的桃園縣(今桃園市)籌組桃園捷運公司來經營;整體工程建設期10年,最初預計2010年完工通車,但因直達車方案、號誌達成率等延誤使工程嚴重滯後,通車時程經過6次變更,預算也增加到新臺幣1,277億元;終於2017.2.2試營運、並將在同年3月2日正式營運,較晚動工的中壢市區段(環北站至中壢車站)則預定2018年6月完成。
by 維基百科

 


自從之前有幸去桃園捷運機廠參觀後(N年前),就一直期待機場捷運的到來,期待了很久很久一段時間,剛好在2017年2月19日從二航廈回台北車站時,很幸運遇到個人試乘活動,只排了一下隊就等到7點50分的直達車,以下就搶先就感受面及所知來分享一下心得:

電聯車簡介

[2017台灣] 睽違20年,桃園機場捷運35分鐘到台北車站35_.jpg

普通車:藍色,四節乘客車廂
直達車:紫色,四節乘客車廂與一節行李車廂

引導資訊:沿途指標明顯,非常容易到達!

怎麼從台北捷運–>機場捷運?

筆者嘗試從淡水線的台北車站捷運站開始,尋找機場捷運的方向,沿路的指示牌面還算明顯,雖然有些明顯是補丁貼上的指示,但大致上是還算清楚,除了往台鐵方向上電扶梯後,需要180度回頭往那隻雞的方向走,有點難度外,其他就是跟著指示牌面走就對了。

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從淡水線台北車站捷運站出來後,往台鐵的方向走,快出閘門即有標示牌面

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上電梯後回頭往那隻雞的方向

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就是這隻雞在左手邊後,一直往前走

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沿路都有標示牌面

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進入沒東西的地區

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喔,標示牌面越來越單一

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就到了!!!

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購票處基本上跟台北捷運概念一致

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恩,低消30元,最高160元就是北車到機場

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A1站就是台北車站

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怎麼從第二航廈–>機場捷運?

從二航廈入境大廳順著指示牌面,往B2的桃園機場捷運走,沿路皆有明顯標示,不至於說迷失方向,這一點倒是可圈可點。

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沿路跟著指示牌面往B2

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很快地就到了

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入口的對面是面顯示各國時間的怪異牆

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喔喔,大家紛紛把行李推進來了

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兩個方向,往台北及往中壢

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整個桃園捷運路網圖

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A13第二航廈站

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旅客歸心似箭,感動阿

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同一個月台會有普通車

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也會有直達車,當然是搭乘直達車囉

免費車廂網路(限時30分鐘):找到TyMetro,雖不快但可接受!

最大的特點應該就是便宜又大碗的服務了,俗俗的160,包網路包舒適包快速,其中網路實測情形上行1M下行4.99M,雖然沒有很亮眼的表現,展現出台灣資訊大國的風采,但也是可以接受的程度(看來是資訊小國)。

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就是TyMetro

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想要免費網路,按下同意就對了

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會顯示你可以使用的時間,計時30分鐘

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跑了一下網速,恩,上行1M下行4.99,還可以拉

車廂內設施及資訊服務:應該可以再細緻…

手機充電:對座式座椅區設置了無線充電座,其他沒有任何充電座,所以建議一上車就先去佔領對座式座椅..;這部分個人比較喜歡國光客運,每個位置都有個USB充電插孔。

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有四個座位面對面的,也有普通兩兩成排的座位

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還行

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放置行李區

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路網圖

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銀幕首先會顯示停靠站圖

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在座位區的銀幕則有出境的航班資訊

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列車行駛中的螢幕顯示

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較為簡易的列車位置顯示

可以看出通車的倉促感,及車廂資訊顯示螢幕的普通感,尤其是字體真是太醜了,大部分還在新細明體,應該花個錢設計字體並沒那麼貴吧,不夠精緻,螢幕的顯示也一如台北捷運那種10多年前的設計般,看的出來比較是追求實用卻忽視了細節的美學,或者是一種復刻概念,讓我有種感到2017年與2000年全然無異的失落感。

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沿途窗外的風景有點乏善可陳,而且暴露出城市美學的缺乏,除了高架橋、鐵皮屋、工業區、鳥籠大樓,還是高架橋、鐵皮屋、工業區、鳥籠大樓;非常偶爾有這種比較美的梯田景觀,恐怕外國旅客還沒進入台灣,就美好印象破滅(或是根本不太期待了),是選線的問題呢,還是這條線其實就是台灣的美學的縮影呢? 嘆息。


擷取官方網站重點資訊

定價:最低30元,最高160元(與國光125元差不多,有吸引力)

2/16試乘無須費用(須排隊抽號碼牌);3/2通車,首月5折優惠

自由試乘的民眾無需預約,只要至機捷全線21個車站,現場排隊抽取當日試乘號碼牌,即可免費進出各站自由搭乘,而且直達車和普通車皆可試乘。試乘期間各站發放號碼牌的時間為每日7:40、9:40、11:40、13:40四個時段,每日總人數控管約2萬人、4萬人次搭乘,但將依各站進出人數彈性分配調整,6歲以下孩童免票證、6歲以上一人限領1張。

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來源:桃園捷運官方網站

直達車班距:
  • 往機場:台北車站首班車0600~末班車2258,15分鐘一班
  • 往台北:二航廈首班車0612~末班車2242,15分鐘一班
  • 停靠車站:A1台北車站、A3新北產業園區站、A8長庚醫院站、A12機場第一航廈站、A13機場第二航廈站
普通車班距:
  • 往機場:台北車站首班車0608~末班車2305,15分鐘一班
  • 往台北:二航廈首班車0606~末班車2335,15分鐘一班
  • 停靠車站:桃園捷運沿線各站皆停靠

市區預辦登機行李check in託運

新聞裡狂吹猛捧的市區預辦登機行李check in托運服務,其實也只有長榮航空(EVA)跟中華航空(China airline)有,其他航空就不用想太多了。

  • 中華航空、華信航空 聯繫電話03-3988888
  • 長榮航空、立榮航空 聯繫電話03-3516805

詳情請參考桃園捷運官網: http://www.tymetro.com.tw/cht/index.php


雖然有點恨鐵不成鋼,但機場捷運終於還是完成了,值得開心。那麼,下次就坐機場捷運出國玩吧!!

接著,你一定要看這個分享:Taiwan No.1桃園國際機場一航廈24小時免費貴賓室

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